Как заменить поршневую группу двигателей на тракторах МТЗ

Поршневая группа трактора МТЗ способствует преобразованию энергии сгорания топливной смеси в поступательное движение и состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень, соединенный шатуном с коленчатым валом. Перед её заменой необходимо обеспечить надлежащие условия, наличие требуемого инструмента, расходных материалов и запасных частей.

Подготовка к замене поршневой группы двигателей тракторов МТЗ

Первый этап – обеспечение доступа к мотору, в котором находится поршневая МТЗ 80. Сельскохозяйственную технику требуется установить на ровной поверхности, желательно на смотровой яме. Рабочая зона вокруг неё должна быть хорошо освещена и защищена от атмосферных осадков.

Следующим шагом является приобретение необходимых запасных частей. Рекомендуем использовать только оригинальные комплекты поршней, колец, вкладышей и прокладок от производителя трактора для соблюдения качества материалов, из которых они изготовлены. Также потребуется моторное масло, герметик для резьбовых соединений и очиститель для промывки деталей.

Из инструмента необходимо иметь набор ключей и головок, оправки, съемник поршневых колец и прочие приспособления.

Перед разборкой двигателя требуется:

• слить охлаждающую жидкость, масло и отсоединить аккумуляторную батарею;
• снять навесное оборудование, глушитель, воздушный фильтр и другие компоненты, препятствующие свободному доступу к верхней части мотора;
• тщательно очистить наружные поверхности узла от масляных отложений и загрязнений.

Приготовьте чистую устойчивую подставку для снятых элементов, маркируя их во избежание путаницы.

Процесс замены поршневой группы двигателей тракторов МТЗ

После снятия поршней с шатунов пометьте данные элементы для сохранения первоначальной сборки. Разделите их, устанавливая каждый комплект на подставку. Осмотрите запчасти цилиндро-поршневой группы на наличие повреждений.

Измерьте диаметр цилиндров и сравните показатели с допустимыми предельными износами, ведь чрезмерный показатель требует расточки с использованием гильз ремонтных размеров или замены блока.

Проверьте состояние “зеркала”. Его внутренней поверхности должны быть гладким и без зазоров. При необходимости проведите замену гильз целиком. Обратите внимание на отсутствие повреждений и износа посадочных мест под поршневой палец и вкладыши нижней головки шатуна.

Далее измерьте диаметр юбки поршня и величину зазора в стыке. Убедитесь в отсутствии чрезмерного нагара на рабочих поверхностях. Замените кольца и шатуны при выявлении каких-либо повреждений их головок.

Перед установкой новых поршней выполните их приработку, поместив их в охладитель и дополнительно сжав в нижней мертвой точке цилиндра под прессом. Такая процедура способствует притирке комплектующих и улучшению прилегания поршневых колец агротехники МТЗ.

При сборке шатунно-поршневой группы следует тщательно соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений. Несоблюдение рекомендованного усилия приведет к преждевременному износу запчастей и поломке двигателя. Используйте новые стопорные кольца и термостойкий герметик.

Для облегчения обкатки нового мотора рекомендуем провести замену сальников и прокладок на новые оригинальные изделия, после чего выполните регулировку тепловых зазоров в клапанном механизме и зазора в привалочной плоскости головки цилиндров.

Финальным этапом станет заливка свежего масла и обкатка мотора. В течение первых 60 минут работы под нагрузкой происходит притирка трущихся поверхностей новой поршневой группы. По её окончании замените масляный фильтр и проверьте уровень масла в картере.

Установка компонентов поршневой группы двигателей тракторов МТЗ

Процесс начинается с монтажа коленчатого вала. Он должен легко и без заметных усилий устанавливаться на опорные шейки коренных вкладышей. Убедитесь в отсутствии люфтов и затяжке гаек крепления.

Приступайте к сборке распредвала и установке деталей цепного или ременного привода газораспределительного механизма. Обязательно выставьте совпадение меток на шкивах для правильной работы клапанов.

Следующий этап – сборка головки блока цилиндров, где особое внимание следует уделить замене сальников клапанов и их регулировке. От точности выставления зазоров зависит ресурс ГБЦ и всего газораспределительного механизма трактора. После затяжки болтов крепления проверьте отсутствие перекосов головки при помощи щупа.

Сборка масляного насоса, установка маслоприемника и системы вентиляции картера требуют аккуратности и чистоты условий выполнения работ, ведь малейшие загрязнения приведут к преждевременному выходу из строя.

Перед установкой поддона картера промойте полости и очистите сливное отверстие. При монтаже нанесите герметик на стыковочные поверхности и точно отцентрируйте его относительно блока, не допуская перекосов.

Топливный насос и форсунки необходимо подсоединять крайне внимательно, не допуская перекручивания и натяги. Перед запуском мотора удалите воздух из системы охлаждения, залив её новым антифризом.

К регулировке навесных агрегатов рекомендуем приступать только после обкатки двигателя трактора МТЗ. В ходе процесса устраняются возможные зазоры и осадка сопрягаемых комплектующих, обеспечивая стабильную работу узлов.